Efectuam reparatii si intretinere pentru sistemele de franare, directie, suspensie, transmisie si racire, utilizand echipamente moderne si scule profesionale care reduc timpul de executie si asigura rezultate de calitate.
Serviciile noastre includ, printre altele:
– inlocuire amortizoare, reglaj faruri, schimb becuri si service acumulatori, diagnoza computerizata, distributie si revizii periodice, schimb antigel, ulei si filtre
– inlocuire rulmenti si placute de frana, testare sisteme de franare, inspectii si verificari tehnice.
Pentru operatiunile care difera ca durata in functie de modelul masinii, normarea lucrarilor este realizata conform recomandarilor producatorului. La fiecare interventie primesti documente fiscale, garantie pentru manopera si piese (atunci cand sunt furnizate de noi), precum si suport tehnic pe tot parcursul colaborarii.

Pentru siguranta maxima, iti recomandam utilizarea a doua seturi dedicate: anvelope de vara pentru temperaturi constante peste 7°C si anvelope de iarna atunci cand valorile scad sub acest prag. In plus, verificarea periodica a presiunii, a uzurii si a eventualelor deformari contribuie la o rulare stabila si la prelungirea duratei de viata a anvelopelor.
Service roti si reglajul corect al geometriei
Anvelopele si jantele neechilibrate pot genera vibratii in timpul rularii, ceea ce duce la uzura neuniforma a cauciucurilor, solicitarea excesiva a componentelor de suspensie si un disconfort sporit la condus. De aceea, echilibrarea rotilor se realizeaza la fiecare montaj, pentru o rulare stabila si sigura. Recomandam verificarea echilibrarii inca de la primele semne de vibratii sau oscilatii, pentru a preveni deteriorari suplimentare si pentru a mentine performanta optima a autovehiculului.

Sistemele electrice si electronice ale autovehiculului sunt analizate cu ajutorul unor programe dedicate de diagnoza, rulate pe echipamente profesionale si conectate la masina prin interfete speciale de comunicare. Acest proces permite citirea si interpretarea corecta a datelor stocate de unitatile de control ale vehiculului. Erorile aparute in timpul utilizarii sunt memorate in computerul masinii, iar prin diagnoza pot fi identificate rapid atat problemele existente, cat si cauzele posibile ale acestora. Utilizam echipamente compatibile cu multiple protocoale si platforme de diagnoza, precum OBD, OBD2 si alte sisteme specifice producatorilor auto.
Cu diagnoza auto putem accesa, in functie de limitarile masinii, informatii stocate in computer ca:
Numarul de kilometri, Sistemul franare / ABS, Diagnosticarea sistemului de stabilitate electronica, Dianosticarea modului de lumini, Parametri de functionare ai motorului in timpul functionarii, Diagnosticarea AIRBAG (defectiuni si prezenta acestora), Interogare istoric accidente.
Diagnoza auto computerizata ofera informatii detaliate despre functionarea sistemelor electrice si electronice ale autovehiculului, printre care se numara:
Presiunea injectoarelor si ale turbinei si modul de functionare al acestora; Senzorii electrici ai motorului; Verificarea starii in care se afla debitmetrul de aer (MAF); Verificarea bujiilor si a bobinelor de inductie; Starea de functionare a electrovalvelor; Evaluarea sistemului de incarcare a bateriei; Starea airbag-urilor; Analizarea, testarea si optimizarea sistemelor ABS si ESP; Verificarea indicatorilor de bord.
O parte dintre reglajele si adaptarile ce pot fi realizate prin diagnoza auto computerizata includ:
Adaptarea clapetei de acceleratie a masinilor cu motorizare pe benzina; Reglarea sau inchiderea EGR-ului; Reglarea relantiului masinii; Reglaj la nivelul fiecarei roti pentru ABS; Incuiere si descuiere automata selectiva sau pentru toate usile; Noi chei ce pot fi adaptate pentru sistemul de alarma.
Modulele scanate sunt Motor, Aprindere, Clima, ABS, Airbag, Imobilizator, Instrumente bord, Calculator Confort, Cutie de viteze:
Citirea, explicarea si stergerea codurilor de eroare; Citire date in timp real si vizualizare parametri live; Resetare interval service – oil – insp – service; Verificare presiune si functionare injectoare; Verificare senzori electrici motor; Testare presiune turbina; Functionare electrovalve egr si debitmetru maf; Test incarcare baterie; Verificare si testare sisteme abs – esp – ebd; Testarea tuturor indicatorilor din bord.
Atunci cand se aprinde un martor in bord sau vrei pur si simplu sa afli starea reala a masinii tale, o diagnoza auto iti poate oferi rapid raspunsurile si informatiile de care ai nevoie.

Uzura sistemului de directie, daca nu este remediata la timp, poate duce la probleme suplimentare precum uzura neuniforma a anvelopelor, solicitarea excesiva a suspensiei sau chiar pierderea stabilitatii in timpul deplasarii. Reglarea directiei presupune readucerea geometriei rotilor in parametrii stabiliti de producator, interventie care se realizeaza doar dupa remedierea eventualelor componente defecte.
Geometria rotilor este definita de mai multi parametri esentiali, atat pentru puntea fata, cat si pentru cea spate, in cazul suspensiilor independente. Printre acestia se numara unghiul de convergenta, unghiul de cadere (carosaj) si unghiul de inclinare longitudinala a pivotului. Reglarea corecta a acestor valori contribuie la stabilitatea autovehiculului, la o directie precisa si la o uzura uniforma a anvelopelor.
Verificarea si reglajul geometriei rotilor sunt esentiale pentru mentinerea stabilitatii si sigurantei in timpul deplasarii, prevenind atat aparitia unor situatii nedorite in trafic, cat si uzura prematura a componentelor de directie, suspensie sau rulare. In multe cazuri, o reglare realizata la timp poate evita costuri mult mai mari generate de deteriorari suplimentare si reparatii complexe.
IMPORTANT: Dupa inlocuirea unor componente ale sistemului de directie sau suspensie, este recomandata verificarea si reglarea geometriei rotilor. In urma acestei operatiuni se elibereaza un raport care confirma faptul ca unghiurile rotilor se incadreaza in valorile stabilite de producator. In cazul autovehiculelor echipate cu suspensie independenta pe puntea spate, reglarea geometriei doar pe puntea fata nu este suficienta pentru o aliniere corecta. Pentru rezultate precise si o stabilitate optima, verificarea trebuie realizata la nivelul intregului sistem de rulare.
REPARAREA SISTEMULUI DE FRANARE:
Defectiunile sistemului de franare pot avea multiple cauze si pot influenta negativ eficienta opririi autovehiculului, generand situatii periculoase in trafic.
Aceste probleme se pot manifesta prin urmatoarele simptome:
- Frana „este „slaba”, nu tine”, sau nu actioneaza;
- Frana „freaca”, desi pedala de frana nu este actionata;
- La franare, automobilul „trage” intr-o parte;
- In timpul franarii, se blocheaza una sau toate rotile; - Franarea are loc cu trepidatii (intreruperi);
- Franarea este insotita de zgomote;
- Frana este „slaba”, ”nu tine”, sau “nu actioneaza”.
Echipamentul de franare include ansamblul sistemelor responsabile de reducerea vitezei autovehiculului pana la oprire completa si de mentinerea acestuia in pozitie de stationare atunci cand este imobilizat.
Pentru identificarea si remedierea acestor defectiuni, este recomandata prezentarea autovehiculului intr-un atelier de service autorizat R.A.R, unde poate fi realizata o verificare completa si detaliata a sistemului de franare.
IMPORTANT: Dupa orice interventie asupra sistemului de franare, este esentiala verificarea eficientei acestuia pe un stand de testare omologat si certificat R.A.R. Doar in urma acestei proceduri se poate confirma ca automobilul indeplineste conditiile necesare pentru a circula in siguranta pe drumurile publice.

Rezultatele corecte apar atunci cand alegi un service specializat in intretinerea si repararea sistemelor de climatizare auto. Atunci cand aerul suflat prin ventilatie nu mai este suficient de rece, este posibil sa fie necesara reincarcarea instalatiei A/C cu agent refrigerant R1234yf sau alte tipuri compatibile. Totusi, daca exista o defectiune in sistem, simpla completare cu freon nu este o solutie pe termen lung, deoarece pierderile vor reaparea.
In astfel de situatii, identificam exact punctele prin care se pierde agentul de racire, efectuam verificari de etanseitate si intervenim asupra zonelor afectate inainte de reincarcare. Pentru pierderi minore sau dificil de depistat, poate fi necesara o interventie mai complexa, care uneori implica demontarea unor elemente din partea frontala a autovehiculului.
Cu o echipa pregatita in diagnosticarea si repararea sistemelor de aer conditionat, iti oferim solutii eficiente si adaptate, indiferent de complexitatea problemei intalnite.